Trong thời gian chạy máy, cố gắng tránh chạy động cơ ở điều kiện không tải và tải thấp trong thời gian dài, nếu không sẽ không chỉ làm tăng mức tiêu hao dầu mà còn gây rò rỉ dầu/diesel từ động cơ. ống xả.

Nó cũng sẽ dẫn đến cặn carbon trên rãnh piston và vòng piston, đốt cháy nhiên liệu không đúng cách và pha loãng dầu động cơ. Vì vậy, khi động cơ chạy ở mức tải thấp thì thời gian chạy không quá 10 phút.

Là tổ máy phát điện dự phòng, mỗi năm phải chạy tối đa ít nhất 4 giờ để đốt hết cặn cacbon trong động cơ và hệ thống xả, nếu không sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ và chất lượng của các bộ phận chuyển động của động cơ diesel, gây hậu quả nghiêm trọng.

Các bước phương pháp chạy thử khớp động cơ máy phát điện :

(1) Chạy bộ máy phát điện ở chế độ không tải không tải và kiểm tra cẩn thận theo phương pháp trước đó. Sau khi tất cả các khía cạnh đều bình thường, thiết bị có thể được khởi động. Sau khi thiết bị khởi động, Điều chỉnh tốc độ về tốc độ không tải và chạy trong 10 phút. Và kiểm tra áp suất dầu, nghe tiếng động cơ diesel chạy rồi dừng xe.

(2) Mở nắp bên của khối xi lanh và dùng tay chạm vào các ổ trục chính, ổ trục thanh nối, v.v.. Nhiệt độ không được cao hơn 80°C, tức là không quá nóng là bình thường .

Và quan sát hoạt động của từng bộ phận máy. Nếu nhiệt độ và cấu trúc của từng bộ phận bình thường, hãy tiếp tục chạy theo các thông số kỹ thuật sau.

(3) Tăng dần tốc độ động cơ từ tốc độ không tải lên tốc độ định mức, tăng tốc độ lên 2000 vòng/phút nhưng phải chạy liên tục trong 2 phút ở mỗi tốc độ.

Thời gian vận hành tốc độ không tải tối đa không được vượt quá 5-10 phút. Trong thời gian chạy thử, nhiệt độ nước làm mát phải được duy trì ở mức 75-80°C và nhiệt độ dầu động cơ không được cao hơn 90°C.

(4) Việc bổ sung phụ tải cho chạy vào phải dựa trên cơ sở mọi mặt của tổ máy đều bình thường và phụ tải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Chạy với tải ở tốc độ định mức.

Tải trọng được tăng dần. Đầu tiên, chạy ở mức 25% tải định mức; chạy ở mức 50% tải định mức; và chạy ở mức 80% tải định mức. Trong thời gian động cơ đang chạy,

Kiểm tra mức dầu động cơ 4 giờ một lần, thay dầu bôi trơn và làm sạch chảo dầu và bộ lọc dầu.

(5) Kiểm tra độ siết chặt của các đai ốc ổ trục chính, đai ốc thanh truyền, đai ốc đầu xi lanh, bơm phun nhiên liệu, kim phun nhiên liệu và các bu lông khác; kiểm tra khe hở van và hiệu chỉnh nếu cần thiết.